由安徽省杰诚工程管理有限公司监理的东至县黄荆港接济桥修缮工程、花园村万善桥修缮工程施工有序进行中。

     两个工程皆由东至县文化和旅游局投资。黄荆港接济桥位于东至县龙泉镇黄荆港村部西约300米的龙泉河支流上。该桥船形桥墩，五孔六墩石梁桥，桥长41米，桥面宽1.82米，通高3.9米，桥面上平行铺设5方条石，自北向南孔跨分别为4.5米、4.5米、5.3米、4.5米、4.5米。北面桥头立有碑刻三通，碑通宽2.58米，高1.58米，厚0.06米，记载该桥重建于清乾隆五十六年（1791年），建桥期间，当地富绅商贾捐输银两的史实。南面桥头立有碑刻一通，通高0.86米，宽0.43米，厚0.08米，碑刻上部横排右读楷书阴刻“指路碑”三大字，下部分为左右两部分：右侧纵排右读楷体阴刻“建德大路北行，浮镇大路南行”12大字，左侧纵排阴刻楷体“皇明天启五年岁次乙丑仲秋月立（记）”15小字。刻文中的“浮”，即江西浮梁，“镇”，即瓷都景德镇。两处石刻文字表明：黄荆港接济桥始建年代最迟在明代天启五年（1625年），重建年代在清乾隆五十六年（1791年），是明清两朝浮梁红茶、景德镇供瓷进京的必经之路，也是皖赣两省的交通枢纽。接济深深的车辙是当年黄荆港商旅往来、川流不息的最好见证。南接浮镇，北通长江，既为官道，又为商道，接济桥可谓举足轻重；万善桥所建之处，曾经是一条通往花园里、桃源、马坑的乡间要道。不仅如此，从这里经过还可抵达江西省浮梁县，可以想象当年行人之多。这座桥未建之前，河道上原先是一座木板桥，乡人用铁链系住桥板，拴在桥两头大树下，便于通行。然而，山区雨量丰沛，每到梅雨季节，山洪暴发，木板桥就会被冲浮靠岸，行人数日内均不得过河。遇急事，必由此过，也只有趟水而行，因而常有被水卷走溺死者，危险丛丛。东至县气候温润，自古以来盛产茶叶，花园也在其中。每年春季，江北会有大批茶工进山采茶，生产生活，诸多不便。都说隔山容易隔水难，当地的乡绅们也是早有建桥之意，却苦于经费困难，建桥之说一拖再拖。在河对岸的桃源村，有周馥夫人吴氏之墓，花园乡境内则有周家祠堂、唐山寺，寺附近的打鼓滩更有周家的古墓，周叔弢的父母、兄嫂及前妻的遗体也都安葬在这里。在一些特殊的时日，每每需要过河祭拜先人、去寺庙敬香等，交通便是一大难题。为造福乡梓，与民方便，与己方便， 1933年秋，周学熙决定修建万善桥。当时恰逢上海中华建筑公司在石台承建桥，周学熙差人从唐山等处运来钢筋水泥，请到上海中华建筑公司王桂延等工程师，加之乡绅檀荫华、徐嘉鱼的协助，于次年4月建成了这座全县最早的一座版梁桥。该桥桥身长82米、宽4.5米、高8.5米、跨径10米，是一座7孔桩柱式版梁桥。这座桥的建成，开创了东至水泥钢筋结构桥梁的先河，也彻底解决了当地百姓通行的问题。此外，为了便于由此经过的行人得以小憩，在桥南端建有一亭，设想周全。此次建桥和亭共耗银计37229元。 随后，万善桥附近公路逐渐建成，桥上的通行量大幅增加，每天有数百辆（次）汽车、拖拉机等交通工具由此通行，方便快捷。至今为止，乡人仍不忘前人之善举。该桥至今已有八十多年的历史，仍完好无损，可见技艺高超，质量精良。随着交通量大幅上升，为了确保万善桥这座爱心桥得传承久远。2005年，在万善桥的附近，由县交通部门申请危桥建设项目，新修了一座同名桥梁，供日益增加车辆通行。对原先的万善桥进行封闭保护，直至今天，行人和慕名而来的游人仍可以行走在这座桥上。悠悠八十余，绵延几代人。13年十月下旬，周启晋（周馥元孙，周学熙长曾孙，杰出的佛教学者、教育家周叔迦孙，作家、红学家、敦煌学家、中国佛教协会副会长周绍良长子）先生一行四人在金秋时节首次返乡寻根。回乡的那几日，他们拜祭先人、踏寻先人留下的每一片足迹。途径万善桥时，刻意逗留此处，并在桥上合影留念。启晋先生站在80年前曾祖父捐建的桥上，手扶栏杆，更是感慨万千。一家族，行善乡里好家风；一座桥，浓浓不舍家乡情。这些年在外拼搏，周氏后人不忘根。继前年启晋先生一行返乡之后，今年的清明，他再度携同两爱女回到东至。这片孕育了周氏家祖先的一山一水都让他们称赞、一遗一存更是让他们惦念，静卧在花园乡境内的万善桥更是他们每次途径，必定驻足的地方。行走桥上，思绪绵延。坚挺的桥梁，清澈的河水，一如八十多年前，守护着这片故土，日复一日，年复一年。

     古桥历经风雨，局部出现下沉、裂缝等隐患，为确保文物安全，留住历史遗迹，我司精心监理，及时指出施工中的不足之处，确保了文物保护工程的施工质量。